¿Qué tienen que ver una sandalia, un pato de goma, un anillo, un kayak, una bañera y un avión?

En este caso, fueron todos modelados por el diseñador industrial argentino, Juan Santocono. Fueron hechos para mostrar las ventajas del uso de T-Splines para el modelado orgánico de proyectos tan distintos.

Debo reconocer que no se me hace fácil ni natural modelar con esta técnica de subdivisión de polígonos, sin embargo, es una alternativa totalmente válida y muy útil al enfrentar un proyecto que requiere continuidad de tangencia entre superficies.

Esta estrategia de modelamiento es apropiada para el diseño de geometrías de curvaturas compuestas (doble curvatura) con continuidad G1 ó G2 (tangencia o curvatura) y permite un manejo versatil sobre los puntos de control la estructura poligonal que la controla.

Una ventaja es que a pesar de lo estimativo que pueda parecer, también se pueden lograr modelos con medidas precisas y absolutas. Y estos modelos luego pueden transformarse en NURBS “tradicionales” de Rhino para complementar su modelamiento con comandos propios.

Otra de las ventajas del modelamiento orgánico con T-Splines es su aplicación para el diseño de productos a ser fabricados por moldes (inyección, soplado o rotomoldeo) manteniendo dominio sobre las curvas de partición.

Juan es un joven diseñador industrial [a punto de titularse] de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y colabora con Matt Sederberg (T-Splines) desde Argentina. Incluso, actualmente ofrecen el servicio de modelado asesorado por Juan.
Tuve la suerte de conocerlo allá durante la última feria de calzado y les comento que es una persona muy simpática e interesante.

Los tutoriales de joyería con T-Splines están disponibles en el foro de T-Splines, tanto en inglés, como también en español! (los tienen que “comprar” gratis. No se paga)

También pueden revisar algunos de los tutoriales de Juan, en nuestro sitio amigo: RhinoHelp y pueden revisar los casos de estudio donde hay: desde ingeniería reversa, hasta proyectos de arquitectura.

T-Splines para Rhino se encuentra en su versión 1.3 y la pueden descargar gratis y probar por 30 días, además de ver todos los vídeos y modelos 3D

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Por fin Rhino ya tiene galería específica para los proyectos de calzado en www.rhino3d.com
En McNeel acogieron la sugerencia y ya está lista la galería y ojalá pronto más gente se anime a subir sus modelos.

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A algunos les gusta vociferar y predicar que BIM es el futuro de la arquitectura. Y efectivamente es el futuro, pero también ha sido el presente desde la década del ’70.

BIM = Building Information Modelling, o sea, Modelamiento de Información para la construcción.

Y son muchos los software que hacen BIM; no solamente los que gastan más en marketing. Sin embargo hay que plantearse que tipo de proyectos se requieren diseñar y construir. ¿Qué es la fabricación digital? ¿Cúando y quienes la usan?

Podemos entender que fabricación digital sea la producción (CNC) desde modelos tridimensionales (CAD), no obstante otras aristas son la parametrización del diseño y la administración (management) de la construcción.

SHoP (Sharples, Holden y Pasquarelli) es una innovadora oficina de arquitectura neoyorquina que diseñó una cámara oscura para Greenport Village (al norte de la bullada Manhattan). Este proyecto quizás no es notable por arquitectura. Fue modelado con Rhinoceros, pero lo más importante es que todos sus componentes (más de 750 partes) se fabricaron completa y exclusivamente desde el modelo 3D por medio de corte laser y otras máquinas CNC. Este proyecto fue citado el 2004 por la Revista Wired como un buen ejemplo de la democratización de las herramientas para el diseño y fabricación en la arquitectura. O sea, Gehry para el resto de nosotros. También se pueden ver los detalles en la web de SHoP.

El mismo año aparece el artículo de la revista AEC Bytes, donde se aclara -y en parte, desmitifica- la tecnología usada en una de las más grandes y famosas firmas de arquitectura. Frank Gehry Technologies es usuario y representante comercial de CATIA, por lo que tomó un tiempo que reconocieran el uso de Rhino en sus proyectos. Y es cosa de ver sus requerimientos para entender que usan Rhino, al menos para el inicio formal de sus proyectos.

También podemos revisar la AEC News, donde se publica “Yo quiero mi Bilbao: Arquitectos y la secreta movida a las NURBS 3D” que evidencia la democratización de las tecnologías para los arquitectos, con Rhino como pivote de este cambio. Esta alternativa es validada por el destacado arquitecto californiano Eric Owen Moss, de quien ya hemos mencionado antes en este blog.

Otro caso donde podemos evidenciar el trabajo de Gehry con Rhino, es el museo mARTa Herford en Alemania, que fue modelado en 3D y fabricado principalmente con

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Hay algunos que sueñan con los autos voladores y espero que pronto volemos. Pero parece que otros soñaron con volar en el agua. Y lo lograron!

Flyak es un innovador kayak que vuela en el agua. Usando el tipo de embarcación hidrofoil, este futurista producto se desplaza sobre alas que van bajo la superficie. Cuando alcanza una velocidad de 10 Km/h. comienza el despegue, produciendo la elevación del casco sobre el mar.

Como bien lo describe la revista americana “Product Design & Development” (Diseño de productos y desarrollo) este kayak se transformó en el más veloz del mundo este mes.

Como se imaginan, este producto fue diseñado con Rhinoceros. O sea, Pivot (empresa encargada del desarrollo) tomó el modelo original lijado a mano por el inventor Einar Rasmussen (campeón noruego de kayakismo y experto en física) y lo digitalizó con un brazo Microscribe directamente en Rhino. Luego se obtuvieron las superficies del casco y se desarrolló el proyecto completo.

Pero no todos podemos volar. “No puedes ir muy lejos con esta embarcación” asegura Fredrik Wenstøp de Pivot, empresa de Oslo encargada del diseño comercial de Flyak. Es que es un producto desarrollado para deportistas de un nivel que permitan remar de forma competitiva, por lo que una performance cardiovascular es indispensable para el uso de este kayak.

“El mayor desafío fue obtener la forma que coincidiera exactamente con los puntos 3D escaneados” dice Wenstøp. “Productos como el foil kayak dependen de un buen modelamiento de superficies para lograr los requerimientos, tanto estéticos como funcionales. Necesitábamos 100% de control sobre cada curvatura en el modelo. El control de curvas puede ser hecho con precisión de aguja en Rhino, el cual también tiene muchas

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La Feria Expo Caipic 2008 en la capital argentina fue un movido evento. Durante los 3 días recibimos mucha gente en el stand de McNeel Argentina. Además el curso de diseño de calzado con Rhino finalizó con éxito y diseñadores/ modelistas que son la punta de lanza en el paso al mundo 3D del calzado en Argentina.

Debido al éxito de Rhinoceros en la feria es que repetiremos el curso en breve para los muchos interesados.

Ver más fotos en la galería de Rhino TV.

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El mundo de la joyería es bastante activo, desde luego que en algunos países más que en otros. Hace un tiempo se realizó una feria muy importante en Basilea, Suiza. En esta versión de BaselWorld 2008 se pudo conocer y contactar RhinoGold, ya que Rafael Del Molino estuvo mostrando personalmente este fabuloso plugin que tiene muy buena alianza con las fresadoras Roland. De Chile, estuvo presente Josef Helmlinger de Helmlinger Joyas quienes son buenos y activos clientes usuarios de Rhinoceros y RhinoGold.

Por otra parte y al otro lado del “charco”, acaba de terminar TecnoGold en Sao Paulo, Brasil. Donde estuvieron presentes Andrés Gonzalez (McNeel Miami) y Facundo Miri (McNeel Argentina) mostrando los usos de Rhino y RhinoGold para los visitantes brasileros de la feria, junto a los distribuidores de Rhino, Modellistica.

En Colombia también hay proyectos interesantes en joyería, como los amigos de 3D Point Design, quienes desde Bogotá diseñan y realizan prototipos para sus diseños y empresas del rubro. Con máquinas router CNC con 4 ejes, mecanizan complejos modelos en cera, apoyados por RhinoCAM. Ellos estarán presentes en la feria Imaginna 2008 y además están organizando una presentación en Bogotá para este viernes 16. Ver más detalles acá.

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¡A diseñar automóviles latinoamericanos!

Por Esteban Murúa (Revista D+A)
Imágenes gentileza de Alberto Rigoletti. Descargar el ejemplar completo en PDF

El desarrollo de diseño para la industria automotriz no es un imposible para los profesionales latinoamericanos. Desde México, Alberto Rigoletti ha dedicado los últimos años a consolidar el desarrollo

de esta disciplina de alto estándar. Para ello ha generado importantes nexos con la industria global y abierto su experiencia al resto de sus compatriotas. Este hombre dialogó con nosotros acerca del diseño, de autos y de cómo se puede pensar en grande en América Latina.

Alberto Rigoletti, fundador y Director de “Rigoletti Casa de Diseño” (RCD) el primer instituto de diseño
automotriz en México, comenzó su carrera profesional en “Grupo K / IMP” (Madrid, España). Más tarde colaboró en el desarrollo de “Denari AD” (Centro de Diseño Automotriz, Buenos Aires, Argentina). En la dirección RCD, ha logrado importantes reconocimientos de la industria automotora global, tales como el poder desarrollar el pimer proyecto patrocinado por “Nissan Design America” para Latinoamerica, y la creación del primer “Bachelor Degree en Diseño de Transporte” para América Latina. Actualmente, es miembro del consejo de “Nuevo Desarrollo de la Universidad Anáhuac” y conduce el segmento de diseño
automotriz para el programa televisivo “El Garage” de Ciudad de México.

Alberto, ¿Cuál es la diferencia del estilo mexicano en el diseño de medios de transporte con respecto a lo que pueden ofrecen otras corrientes del planeta? Esa pregunta es poco común ya que no existe aún una corriente de diseño automotriz en México, lo que si se puede mencionar es la creatividad de la gente en países emergentes de Latinoamerica.
Puedo mencionar un caso en específico, que fue el primer proyecto patrocinado por “Nissan Design América”
para Latinoamérica; en el que dos universidades mexicanas y “Rigoletti Casa de Diseño” participaron. Se trataba de diseñar un vehículo para el 2015 con un costo no mayor a $2,400.00 USD. Los diseñadores de Nissan que revisaron el proyecto nos comentaron que en universidades estadounidenses que tuvieron el mismo desafío, las propuestas fueron puramente estéticas pero sin un trasfondo de pensamiento hacia el usuario y sus necesidades, y que las propuestas de Rigoletti Casa de Diseño si tuvieron este punto. Ésa profundidad en el diseño les vino como una grata sorpresa, demostrándoles la enorme capacidad que se tiene en esta región.

¿Qué importancia tiene el generar desde Latinoamérica profesionales capaces de diseñar vehículos de diseño complejo como lo son los automóviles o las motocicletas?

Tiene una importancia trascendental para el desarrollo de la región. Hoy desafortunadamente
Latinoamérica es una zona importadora de diseño y no exportadora como debería serlo. Pues, cada región debería tener productos en base a su gente y su estilo de vida. Tanto México como el resto de Latinoamérica,
aún sigue poniendo su fé económica en la maquila, mientras que los países más desarrollados han dejado
de competir con calidad y precio en el mercado internacional, compitiendo ahora con diseño y tecnología.

¿De qué modo el mercado regional y el internacional están preparados para darle un espacio a estos profesionales? Las compañías internacionales están comenzando a comprender que hay un mercado fuera de los tradicionales y que la gente en estos mercados potenciales tienen necesidades específicas que no necesariamente son las mismas que, por ejemplo, en Europa y Estados Unidos. Es por esto que hay una fuerte

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Nuevamente realizaremos el Curso de Modelamiento 3D para el Diseño de Calzado en la ciudad de Buenos Aires. En esta oportunidad, aprovecharemos los días de la Feria Expo Caipic 2008 (6 al 8 de Mayo 2008 en Costa Salguero) para dictar el curso en el ARTC de McNeel Argentina, junto a Facundo Miri.

Durante las 28 horas del curso, abordaremos todos los temas para el dibujo, diseño y edición de calzado. Trabajando y dominando la creación de hormas digitales, junto con sus modificaciones. Además de los capítulos de suelas y capelladas o armados; para lograr obtener patrones de fabricación.

Pueden revisar la información completa en la web del curso.

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