Rhino con ñ

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No, no es que haya estática en los aparatos de esta capital. Tampoco es que exista algo que impide el fluir de los sucesos. Todo lo contrario. Es un curso de estudiantes de la Universidad de Buenos Aires (FADU) que ha estado experimentando con interferencias en geometrías.

Este grupo de alumnos pertenecientes a la cátedra de Morfología dictada por la Diseñadora Industrial Patricia Muñoz, propone interesantes diseños apartir de figuras básicas, intersecciones entre ellas y deformaciones.

Han publicado dinámicos videos mostrando los resultados de su exploración. He aquí algunos de ellos.

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Podemos imaginar que si el famoso arquitecto catalán Antonio Gaudí hubiese tenido una herramienta como Rhinoceros, quizás hubiese alcanzado a diseñar y terminar sus obras y más.

Una vez más, Don Manuel Hidalgo nos sorprende gratamente con un nuevo texto.  En esta oportunidad, es extensamente descrita la geometría tras la obra de Gaudí.

Una guía muy interesante es: “Las formas edificatorias de la Arquitectura de Antonio Gaudí” y su anexo de “Sant Elia“.  Pero no menos interesante es revisar una poco conocida propuesta de Gaudí para el Hotel Attraction en Nueva York.

Pueden ver la lista completa de textos de Manuel Hidalgo con Rhinoceros disponibles gratis para todos los interesados.

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Por fin Rhino ya tiene galería específica para los proyectos de calzado en www.rhino3d.com
En McNeel acogieron la sugerencia y ya está lista la galería y ojalá pronto más gente se anime a subir sus modelos.

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A algunos les gusta vociferar y predicar que BIM es el futuro de la arquitectura. Y efectivamente es el futuro, pero también ha sido el presente desde la década del ‘70.

BIM = Building Information Modelling, o sea, Modelamiento de Información para la construcción.

Y son muchos los software que hacen BIM; no solamente los que gastan más en marketing. Sin embargo hay que plantearse que tipo de proyectos se requieren diseñar y construir. ¿Qué es la fabricación digital? ¿Cúando y quienes la usan?

Podemos entender que fabricación digital sea la producción (CNC) desde modelos tridimensionales (CAD), no obstante otras aristas son la parametrización del diseño y la administración (management) de la construcción.

SHoP (Sharples, Holden y Pasquarelli) es una innovadora oficina de arquitectura neoyorquina que diseñó una cámara oscura para Greenport Village (al norte de la bullada Manhattan). Este proyecto quizás no es notable por arquitectura. Fue modelado con Rhinoceros, pero lo más importante es que todos sus componentes (más de 750 partes) se fabricaron completa y exclusivamente desde el modelo 3D por medio de corte laser y otras máquinas CNC. Este proyecto fue citado el 2004 por la Revista Wired como un buen ejemplo de la democratización de las herramientas para el diseño y fabricación en la arquitectura. O sea, Gehry para el resto de nosotros. También se pueden ver los detalles en la web de SHoP.

El mismo año aparece el artículo de la revista AEC Bytes, donde se aclara -y en parte, desmitifica- la tecnología usada en una de las más grandes y famosas firmas de arquitectura. Frank Gehry Technologies es usuario y representante comercial de CATIA, por lo que tomó un tiempo que reconocieran el uso de Rhino en sus proyectos. Y es cosa de ver sus requerimientos para entender que usan Rhino, al menos para el inicio formal de sus proyectos.

También podemos revisar la AEC News, donde se publica “Yo quiero mi Bilbao: Arquitectos y la secreta movida a las NURBS 3D” que evidencia la democratización de las tecnologías para los arquitectos, con Rhino como pivote de este cambio. Esta alternativa es validada por el destacado arquitecto californiano Eric Owen Moss, de quien ya hemos mencionado antes en este blog.

Otro caso donde podemos evidenciar el trabajo de Gehry con Rhino, es el museo mARTa Herford en Alemania, que fue modelado en 3D y fabricado principalmente con

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¡A diseñar automóviles latinoamericanos!

Por Esteban Murúa (Revista D+A)
Imágenes gentileza de Alberto Rigoletti. Descargar el ejemplar completo en PDF

El desarrollo de diseño para la industria automotriz no es un imposible para los profesionales latinoamericanos. Desde México, Alberto Rigoletti ha dedicado los últimos años a consolidar el desarrollo

de esta disciplina de alto estándar. Para ello ha generado importantes nexos con la industria global y abierto su experiencia al resto de sus compatriotas. Este hombre dialogó con nosotros acerca del diseño, de autos y de cómo se puede pensar en grande en América Latina.

Alberto Rigoletti, fundador y Director de “Rigoletti Casa de Diseño” (RCD) el primer instituto de diseño
automotriz en México, comenzó su carrera profesional en “Grupo K / IMP” (Madrid, España). Más tarde colaboró en el desarrollo de “Denari AD” (Centro de Diseño Automotriz, Buenos Aires, Argentina). En la dirección RCD, ha logrado importantes reconocimientos de la industria automotora global, tales como el poder desarrollar el pimer proyecto patrocinado por “Nissan Design America” para Latinoamerica, y la creación del primer “Bachelor Degree en Diseño de Transporte” para América Latina. Actualmente, es miembro del consejo de “Nuevo Desarrollo de la Universidad Anáhuac” y conduce el segmento de diseño
automotriz para el programa televisivo “El Garage” de Ciudad de México.

Alberto, ¿Cuál es la diferencia del estilo mexicano en el diseño de medios de transporte con respecto a lo que pueden ofrecen otras corrientes del planeta? Esa pregunta es poco común ya que no existe aún una corriente de diseño automotriz en México, lo que si se puede mencionar es la creatividad de la gente en países emergentes de Latinoamerica.
Puedo mencionar un caso en específico, que fue el primer proyecto patrocinado por “Nissan Design América”
para Latinoamérica; en el que dos universidades mexicanas y “Rigoletti Casa de Diseño” participaron. Se trataba de diseñar un vehículo para el 2015 con un costo no mayor a $2,400.00 USD. Los diseñadores de Nissan que revisaron el proyecto nos comentaron que en universidades estadounidenses que tuvieron el mismo desafío, las propuestas fueron puramente estéticas pero sin un trasfondo de pensamiento hacia el usuario y sus necesidades, y que las propuestas de Rigoletti Casa de Diseño si tuvieron este punto. Ésa profundidad en el diseño les vino como una grata sorpresa, demostrándoles la enorme capacidad que se tiene en esta región.

¿Qué importancia tiene el generar desde Latinoamérica profesionales capaces de diseñar vehículos de diseño complejo como lo son los automóviles o las motocicletas?

Tiene una importancia trascendental para el desarrollo de la región. Hoy desafortunadamente
Latinoamérica es una zona importadora de diseño y no exportadora como debería serlo. Pues, cada región debería tener productos en base a su gente y su estilo de vida. Tanto México como el resto de Latinoamérica,
aún sigue poniendo su fé económica en la maquila, mientras que los países más desarrollados han dejado
de competir con calidad y precio en el mercado internacional, compitiendo ahora con diseño y tecnología.

¿De qué modo el mercado regional y el internacional están preparados para darle un espacio a estos profesionales? Las compañías internacionales están comenzando a comprender que hay un mercado fuera de los tradicionales y que la gente en estos mercados potenciales tienen necesidades específicas que no necesariamente son las mismas que, por ejemplo, en Europa y Estados Unidos. Es por esto que hay una fuerte

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Ettore Sottssas se ha ido, pero no sin antes dejarnos muchísimos diseños en nuestras memorias y ojalá en nuestras casas y oficinas. Sería inperdonable no recordar todo el aporte de Sotsass a Olivetti, donde desde 1959 y por más de 20 años, desarrolló diseños notables en máquinas calculadoras, computadores y máquinas de escibir; donde los más recordados son: la Elea 9003, la Teckne 3 y la reconocida y rojísima Valentina. Estos proyectos le valieron 4 merecidos Compasso d´Oro.

Hijo ilustre de Milano, pero nacido en Innsbruck, Austria (1917) y formado en la Universidad Politécnica de Torino, quizás siempre se le recuerde por haber formado parte del grupo Memphis (1981), quienes con sus características axonométricas propusieron espacios y mobiliarios con una estética pop, que ahora, reconocemos clramente de la época en la que se proyectaron, los ochenta.
Sottsass se desenvolvió como arquitecto, diseñador gráfico, artista, ceramista y diseñador industrial
para marcas como: Alessi, Apple, Artemide, Knoll, Venini, Philips, Siemens o Cartier. Para esta última curó una exposición sobre elementos clásicos de la joyería parisina. Como arquitecto también nos dejó grandes obras como casas y edificios emplazados en Italia, California y en el 2000 el Aeropuerto de Malpensa en Milán.

Aquel personaje bajo el característico y exhuberante bigote, supo simpre asociarse con otros destacados, como Alessandro Mendini y Andrea Branzi para formar Alchimia un poco antes de sus amigos de Memphis.

Ver fragmento de video una de las últimas entrevistas en designboom

Ver entrevista completa.

Ver galería de trabajos para Venini

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En el diseño de transportes existen softwares específicos, como por ejemplo Icem Surf y StudioTools de Alias (adquirido por Autodesk); sin embargo Rhino ha demostrado ser de gran utilidad para estos fines.

Este Callaway C16 diseñado y modelado en Rhino por Brio para General Motors se integra perfectamente y sin inconvenientes al modelo 3D de los interiores diseñados y modelados por GM en Pro/E (abajo)

Pero fuera de la ingeniería dura para la fabricación seriada, también Rhino tiene aplicación para fines más lúdicos, pero no por eso menos rigurosos, ya que el siguiente modelo fue fabricado por máquinas CNC, para lograr estas réplicas a escala de los personajes de la película Cars.

Durante bastante tiempo, el homepage de Rhino ha lucido el Saleen S7 de Phil Frank. Pero son varios los casos en los que Rhino ha sido la plataforma de modelamiento como BlackJag, Magnet, Pampa y Froilan

Abajo, la revista japonesa especializada en diseño de automoviles, publicó un número especial sobre el uso de Rhino.

Vía Design World

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Poder interactuar en entornos tridimensionales, lo más reales posibles, es algo que se ha intentado desde las primeras aproximaciones a una realidad virtual generada por computadores. Han sido muchos los intentos y métodos para generar imágenes estereoscópicas que representen las 3D. La mayoría de estas, se han basado en el uso de captura por 2 cámaras o sistemas binoculares. Como también separación de colores (anaglifos) o frecuencias para cada ojo. (mejor explicado por la NASA)

Sin embargo, es aplaudible la astucia de usar devices (aparatos) destinados a otros usos, para lograr estos efectos visuales. Es así como Johnny Lee (Carnegie Mellon University) ha usado un accesorio de, un seguramente solicitado regalo esta navidad, para crear diferentes aplicaciones, como una interfaz multitouch [tipo iPhone] o también una pizarra virtual, también inalámbrica.



Con el Wii Remote [o WiiMote de Nintendo] este estudiante del Instituto de interacción humana-computador, ahora también nos muestra como generar una interfaz para visualizar e interactuar con un espacio 3D localizando la ubicación/dirección de nuestra cabeza, por medio del receptor del WiiMote (4 LEDs) y que por US$40 se pueden obtener (cuando pase la escasez) y conectar al PC.

Ojalá que estas innovaciones puedan ser aplicadas luego en software de diseño 3D.

Vía FayerWayer

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