En el Valle de Strona en Italia, comenzó una tradición casi centenaria de la familia Alessi por fabricar notables productos metálicos.  Son diseños producidos en metal, pero a lo largo de los años, han evolucionado con éxito, dominando los cristales, maderas, cerámicas y plásticos.

Desde 1921 esta marca italiana reconocida en el mundo, se ha dedicado a tomar diseños de los más prestigiosos y producirlos en su fábrica de sueños.

Entonces se han transformado en íconos del diseño, productos como los de los grandes diseñadores y arquitectos: Michael Graves,  Sir Norman Foster, Aldo Rossi, Alessandro Mendini, el afamado Achille Castiglioni, el excéntrico Philippe Starck o los orgánicos Guido Venturini o Steffano Giovanonni.

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Y siguiendo con temas relacionados con deporte, debemos destacar el brillante triunfo de la patinadora colombiana Jercy Puello, quien además de llevarse una nueva medalla de oro en los IX Juegos Sudamericanos de Medellin 2010, batió el record mundial en 300m. contra reloj individual, con sus patines Flyke.

El destacado Diseñador Industrial Julian Ossa, quien además es Director de Diseño Industrial el la Universidad Pontificia Bolivariana, fue quien diseñó el chasis del patín que ayudó a la deportista oriunda de Cartagena de Indias a vencer las milésimas de segundo y hacer historia con sus 26.300 seg.

Para el desarrollo del chasis se miran las tallas de los competidores, la estatura, el peso.

“No es lo mismo pensar en una carrera de fondo que en una carrera de velocidad que fue el caso del récord. El entrenador, en este caso, aporta información que conoce del patinador o del grupo de patinadores; por ejemplo, el movimiento de los pies, el apoyo; eso incide en ciertos ángulos del perfil del chasis o ciertas medidas de la distancia de las ruedas que ayudan a ganar centésimas de segundo”, señaló Julián Ossa.

Flyke, la empresa fabricante, es uno de los clientes que Julián ha tenido en su faceta de diseñador; una industria productora de artículos deportivos para patinaje profesional que buscó asesoría en diseño porque debía desarrollar propuestas nuevas para unos patines de competencia, además, necesitaba a alguien que tuviera conocimientos en una tecnología especial requerida por el fabricante.

El desarrollo del chasis fue completamente hecho con Rhinoceros, del que Julian es un experto usuario hace varios años y donde ha desarrollado diversos productos de diseño industrial en Colombia.

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Faltando tan pocos días para el comienzo del Mundial de Futbol de la FIFA en Sudafrica, creo que es bueno hablar de la tecnología aplicada a este deporte.  Y este proyecto si que es un adelanto de futuro para un balón de fútbol.

Cuando escuché CTRUS, pensé en algún proyecto inspirado en los cítricos para su forma, sin embargo, luego me di cuenta que habla de “See Thru = C Trus”.  O sea, sería como “ver a través de” y es que este proyecto de Alberto Villareal con su estudio de diseño AGENT al estilo de agencia de inteligencia, bajo el lema “Destroy After Use” (destrúyase luego de usar)

Este innovador, híbrido y visionario producto (bajo el alias de HYB-S1) propone hacer la pelota transparente, tal como debiera ser el fair play en el juego.  Pero ese no es el único desafío, sino que también contempla la incorporación de un chip con GPS para localizar con exactitud la ubicación del balón en el campo de juego.
Con esto, se logra determinar cuando es gol o cuando la pelota sale de los límites de la cancha.  Además cambia de color!  para hacer más visible estas situaciones.

Claramente es un excelente desarrollo de producto con Rhinoceros, como también un interesante proceso de conceptualización y prototipado del diseño.  Para esto se usó impresión 3D directo del modelo 3DM de Rhino.

Ojalá en un futuro cercano veamos este diseño hecho realidad y sea el balón oficial para el próximo mundial 2014 en Brasil.

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Podemos imaginar que si el famoso arquitecto catalán Antonio Gaudí hubiese tenido una herramienta como Rhinoceros, quizás hubiese alcanzado a diseñar y terminar sus obras y más.

Una vez más, Don Manuel Hidalgo nos sorprende gratamente con un nuevo texto.  En esta oportunidad, es extensamente descrita la geometría tras la obra de Gaudí.

Una guía muy interesante es: “Las formas edificatorias de la Arquitectura de Antonio Gaudí” y su anexo de “Sant Elia“.  Pero no menos interesante es revisar una poco conocida propuesta de Gaudí para el Hotel Attraction en Nueva York.

Pueden ver la lista completa de textos de Manuel Hidalgo con Rhinoceros disponibles gratis para todos los interesados.

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Si hablamos de usabilidad, seguramente la manera de sentarse en este vehículo, no sería destacable para nada. Aunque, en realidad, acabo de ver un video en Youtube que hace retractarme. Entrar y salir de este innovador automovil (incluso con minifalda), no es tan complicado como pensé. Sería como entrar a una tina de baño, explican sus diseñadores.

Este auto alemán es un vehículo híbrido que pesa sólo 450 kg. y logra un rendimiento de hasta 100 Km. por tan sólo 1,5 litros de combustible.  O sea, también podemos decir que rinde 66,6 Km. por cada litro de combustible.

Loremo tiene un nombre que se extrae de “Low Resistance Mobile”, o sea, vehículo de baja resistencia; debido a su eficiente aerodinámica y su extra liviano peso. Este se presentó en la IAA de Frankfurt en Septiembre pasado y desde entonces, ha dado que hablar, sobre todo en estos momentos donde el petróleo aumenta y sigue aumentando su valor en el mercado.

Si aun se preguntan como se ingresa al vehículo, en esta foto se ven las 2 “puertas” por donde se sentarán los pasajeros.

En blogs como Auto Blog Green o Car Body Design pueden revisar más aspectos técnicos de los modelos LS (11,000 Euros, hasta 160 Km/h.  De 0 a 100 en 20 seg.) y el GT (15,000 euros.  Hasta 220 Km/h y aceleración de 0 a 100 en 9 seg.)  Además, hay una versión en desarrollo que incluirá energía eléctrica.

En Digital Engineering Magazine PDF está el documento donde explican el diseño y desarrollo de Loremo.  Desde luego que fue modelado con Rhinoceros, pero también se colaboró con otro software de diseño paramétrico.

En Flickr pueden revisar muchas más fotos de Loremo, además de los videos en YouTube

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El profesor, arquitecto y doctor, Don Manuel Hidalgo se ha dedicado muchos años a enseñar en España, lo que se conoce como Geometría Descriptiva o geometría espacial. Tradicionalmente, esta materia común para ingenieros, arquitectos y diseñadores, se vino enseñando “en papel” con el antiguo tiralíneas o el más actual y clásico trazador o estilografo (aka Rapidograph, por la marca Rötring) junto con escuadras, cerchas, compás y regla T. Lo recuerdo como uno de los pocos ramos donde me fue muy bien en ingeniería. En Diseño Industrial tuve la suerte de sacarle todo el provecho y experimentar más allá de los límites casi impuestos de la geometría en ingeniería, gracias a un excelente profesor (Branko Susa) de quien luego fui ayudante y hasta hoy, amigo. Así, tuve la suerte de compartir todos estos conocimientos durante años con alumnos de diseño y arquitectura. Es un tema que me agrada e interesa mucho.

Volviendo a España, el profesor Hidalgo también siempre ha sido apasionado por el tema. Como muy bien cita él: “La Geometría lo es todo en nuestro espacio vital y vida. Somos Geometría y nuestro ADN así lo demuestra. Nuestra mente, cerebro y cuerpo (formas) se desarrollan geométricamente. Gaudí así lo trató de decir siempre” (Gaudí merece su espacio propio en este blog y ya vendrá)

Lo interesante es que Don Manuel, a diferencia de algunos geometras cerrados y anticuados, reconoce y valora el uso de herramientas tecnológicas, como “el ordenador” (léase también computador). Y así fue como conoció otros softwares, pero Rhino lo cautivó y se percató que todo lo que podía enseñar con tiza y una pizarra, también lo podía hacer con este software; transformando a muchos estudiante reprobados por semestre, en estudiantes interesados y ávidos en el tema de la Geometría Descriptiva por computador.

Se puede descargar completo acá el manual “Geometría Informática Arquitectónica” que pesa unos 30Mb. aprox. y también se pueden

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Ingeenium es un estudio de diseño ubicado en Barcelona. Son diseñadores y en el amplio espectro del rubro, han diseñado variados proyectos como: productos, mobiliario, yates y este vehículo ATV (vehículo todo-terreno) llamado Scartt. Con un motor de 500 cc., este 4×4 fue concebido en usuarios del servicio público, como guardaparques o guardacostas; pero viéndolo del punto de vista más comercial, se puede enfocar a un público de un segmento con mayor poder de adquisición, para fines recreativos en la playa o el campo.

Con una programación de tiempo para el desarrollo estimado en 1 año, fueron 6 semanas las que intensamente se usaron para diseñar este vehículo. La primera idea fue desarrollar un modelo físico a tamaño real para trabajar sobre él; sin embargo, pronto se dieron cuenta que no era una alternativa viable y el equipo decidió diseñar en 3D.

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Roland Alonzo es un usuario y diseñador de bicicletas, usuario de Mac. Cuando se dio cuenta de que diseñando en Illustrator sólo le servía para hacer prototipos únicos, consultó a los posibles proveedores de servicios CNC sobre que software le serviría para diseñar en 3D y poder fabricar por control numérico; la respuesta fue unánime, Rhino.

Fue así como, ayudado por su hijo de 14 años, diseñó y modeló su versión mejorada de los protitipos que habían diseñado y probado personalmente en las colinas de Nueva Zelanda. Tardó sólo un mes en desarrollar completo el diseño y luego llamó a un proveedor en China para fabricar en serie su nuevo producto. Al poco tiempo, ya le estaban enviando un par de marcos para los Kiwi Riders, quienes llevaron al podio de campeones este diseño para downhill.

La conversación con los ingenieros chinos no fue un obstáculo y tampoco el traspaso a mecanizado CNC por medio de IGES.

Actualmente 2Stage Bikes ha desarrollado otros nuevos productos que se están fabricando y comercializando con éxito en el mundo del ciclismo competitivo.

Vía: Designfax

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Delaunay era un destacado escalador de montañas, pero además fue el matemático que describió un método para representar la geometría de puntos en el espacio por medio de la trangulación. A pesar de que su apellido suene muy francés, Boris Delaunay (originalmente Delone, en ruso: Борис Николаевич Делоне) era ruso y fue en Moscú (1934) que describió este muy usado método de trangulación, basado en estudios de Voronoi (tesselado) y otros geometras rusos. Las montañas del Cáucaso consagraron a Delaunay como

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